DJの僕が言葉を失った、
電気自動車のポテンシャル

─ 内藤さんはAudi Q4 e-tronに出会うまで、AudiのEVに対してどんなイメージを抱いていましたか？

スピードやパワーなど、性能への期待感はすごくありました。反面、見えないもの、わからないものに対する不安っていうのも正直、ありましたね。例えば、「電池性能は大丈夫だろうか？」「満充電じゃない状態で出かけて途中で充電が切れたら？」とか。たぶん、EVに対して皆さんが思っていらっしゃるのと同じような不安を持っていました。

─ 走りの面ではどんなところが印象的でしたか？

実際に乗ってみたら、驚きの連続でした（笑）　まずは加速。本当にスムーズでパワフル。だから、飽きがこないんです。信号が変わった瞬間に、走り出す時の感覚がなんともたまらない。これって、本当に乗ってみないとわからないと思いますよ。

そして、なんといっても「静かさ」は別格。僕は仕事柄、ラジオを聴きながら運転しているんですが、聴くことにまったくストレスを感じない。音楽も会話もノイズなしで聴けるから、ドライブがより愉しくなりました。

それから、夜間に運転する時はマトリクスLEDヘッドライト（※）が楽しいですね。自分の行き先を照らしてくれるような、見たいところにスポットライトを当ててくれるような感覚で、メチャクチャかっこ良いいです。

─ 乗り心地について印象に残っていることは？

あと、室内の“ゆとり”は想像以上でしたね。ゴルフバッグを横にして入れることもできるし、仕事で使う折りたたみ椅子も３脚は余裕で積むことができます。僕は５人家族なんですが、荷物を積んで家族全員で旅行に出かけてもまったく問題ないくらいのゆとりがあります。それから、「意外と使える！」と思ったのは、後部座席の後ろの空間。ちょっとモノを置いたりできて便利です。

Q4ってラグジュアリーなイメージがあったんですが、実際はとても遊び心があるクルマ。なので、アウトドアにも向いていると思います。

─ Audi Q4 e-tronで、日常の運転に対する意識や楽しさで変化はありましたか？

Audiって、「上質」っていうイメージが強いじゃないですか。もちろん、Audi Q4 e-tronもハイエンドなクルマに変わりないんですが、プラスしてパワフルでダイナミックな走りも愉しめる「アクティブ」なクルマだなと思いました。

日常の運転への意識も変わりましたね。表記されている日常電費は平均6.1km/kWhなんですが、乗り始めた当初、僕は4.2km/kWhだったんです。それで、無駄な踏み込みを控えたり、効率のいい走りを心がけたりしたら、6.4km/kWhまで向上した。楽しみながら、いつのまにかエコドライブの習慣が身についたって感じですね。